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Sobre o seu carro

Dois números que estão na tampa do tanque ou no manual — servem para calcular quanto custa encher e quanto você roda até a luz da reserva acender.

Veredito com os seus números

Vale a pena o álcool

Relação álcool / comum
68,0%
Ponto de equilíbrio: 73,3%

⚠

Consumo estimado pelo porte do carro. Serve para uma primeira leitura, mas o veredito só é confiável com o consumo real. Meça o seu em pelo menos três tanques cheios e substitua em Ajustes avançados.

Ranking do custo por quilômetro

O preço da bomba sozinho engana: o que decide é quanto custa cada quilômetro rodado. Barras menores custam menos.

O que muda no bolso

Seus dados

Troque qualquer número — tudo recalcula na hora.

Resultado agora
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Preço na bomba
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Deixe em branco a aditivada e a premium se você nunca abastece com elas — ficam fora do ranking.

Ajustes avançados
Consumo do carro
km
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km
km

Autonomia de um tanque cheio. Aditivada e premium vêm com estimativa — meça as suas e substitua.

Médias de carros flex por porte. No álcool o consumo cai para cerca de 70% do da gasolina — é a razão que decide o veredito, e no seu carro ela pode ser um pouco melhor ou pior.

Tanque e uso
L
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km
Mistura obrigatória (ANP)
%
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Definido pelo governo, não por você: a resolução CNPE de julho/2026 elevou a comum de E30 para E32 por 180 dias. A premium segue em E25. Só mexa aqui se a regra mudar.

Você já leva álcool no tanque

Ao abastecer com gasolina você paga preço de gasolina por um líquido que é parte etanol. Abaixo, o que há dentro de cada litro e quanto custa, de fato, a fração de gasolina pura que sobra.

Até que preço o álcool compensa

Para cada gasolina, este é o preço máximo que o litro do álcool pode custar antes de deixar de valer a pena — calculado com o consumo real do seu carro, não com a regra fixa dos 70%.

Comparação Preço na bomba Custo por km Equilíbrio real Teto do álcool Situação hoje

Como a conta é feita. Custo por km = preço do litro ÷ km por litro. O “equilíbrio real” é a razão entre o consumo no álcool e o consumo naquela gasolina — no seu caso ele substitui a regra de bolso dos 70%, que só vale para um carro médio. O teto do álcool é esse equilíbrio multiplicado pelo preço da gasolina.

De onde vêm os percentuais. A mistura de etanol anidro na gasolina comum subiu para 32% (E32) por resolução do CNPE de julho de 2026, com vigência de 180 dias prorrogável uma vez; a gasolina premium permanece em 25%. Antes disso, desde agosto de 2025, a comum estava em 30% (E30).

Duas ressalvas honestas. A autonomia no álcool costuma variar mais que a da gasolina com o estilo de condução e a temperatura — meça a sua em pelo menos três tanques cheios antes de confiar no número. E a octanagem maior da premium só vira desempenho em motor que exige ou aproveita compressão alta; em carro comum ela tende a custar mais sem devolver quilômetro.

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